Tesla Model S(電動/油電)中古行情:在售約 11 台,涵蓋 2016–2026 年式,最新 2026 年式行情約 227 萬。電車折舊與油車不同,買賣先看行情。
以年行駛 1.5 萬公里、電價 4 元/度、油價 32 元/公升、油車油耗 12 km/L 估算,開 Model S 每年電費約 10,000 元、同級油車油錢約 40,000 元,一年省約 30,000 元。開越久省越多,長期累計相當可觀。
| 持有 | 累計省油錢 | 約 |
|---|---|---|
| 1 年 | 30,000 元 | 3.0 萬 |
| 3 年 | 90,000 元 | 9.0 萬 |
| 5 年 | 150,000 元 | 15.0 萬 |
| 8 年 | 240,000 元 | 24.0 萬 |
| 10 年 | 300,000 元 | 30.0 萬 |
僅比較能源成本,未計電池保養差異;電價油價依實際變動。
Model S 電動/油電中古行情:2026 年式收購約 287 萬。電動車二手特別要看電池健康度與里程,行情會受電池衰退影響,購入前建議查電池狀態與保固。
| 項目 | Model S 重點 |
|---|---|
| 目前收購行情 | 2026 年式約 227 萬 |
| 年折舊率 | 約 8.6% |
| 電池健康度(SOH) | 八成以上算健康,低於七成續航與殘值都打折,交車前務必檢測 |
| 電池保固 | 多為 8 年或一定里程,還在期內風險小很多,部分可隨車轉移 |
| 年充電成本(約 1.5 萬公里) | 約 10,000 元 |
| 同級油車年油錢 | 約 40,000 元 · 一年約省 30,000 元 |
| 電池折舊後殘值(年折舊 8.6% 估) | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 持有 1 年後 | 約 207 萬 | -9% |
| 持有 3 年後 | 約 173 萬 | -24% |
| 持有 5 年後 | 約 145 萬 | -36% |
Model S 2026 年式收購約 227 萬。電動車殘值最終看電池,里程與折舊供參考;充電成本以家用離峰電概估,實際依電價與里程。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model X | 262 萬 | 229 萬 | 69% | 59 台 |
| BMW i5 | 230 萬 | 206 萬 | — | 126 台 |
| Audi Q8 Sportback e-tron | 228 萬 | 204 萬 | — | 3 台 |
| BMW i4 | 223 萬 | 201 萬 | 61% | 141 台 |
| Audi A6 Avant e-tron | 221 萬 | 197 萬 | — | 2 台 |
| Mercedes-Benz EQE SUV | 217 萬 | 194 萬 | — | 20 台 |
| BMW iX | 288 萬 | 259 萬 | 51% | 97 台 |
同樣約 252 萬的電動車橫向比較;電車價差大,續航與電池狀況一起看。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
電車六階逐年:新車補助與電池疑慮讓前幾年折舊較快,逐年表看得出折舊節奏,挑折舊趨緩的年段買中古最划算。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 230–247 | 287 | 300 | 317 | 325 | 333 | 基準 |
| 2025 | 220–236 | 271 | 284 | 301 | 308 | 316 | ▼6% |
| 2024 | 188–202 | 227 | 238 | 252 | 262 | 272 | ▼16% |
| 2023 | 169–183 | 206 | 216 | 230 | 238 | 247 | ▼9% |
| 2022 | 166–180 | 205 | 215 | 230 | 235 | 241 | ▼1% |
| 2021 | 141–151 | 172 | 181 | 194 | 198 | 203 | ▼16% |
| 2020 | 100–109 | 127 | 134 | 144 | 149 | 154 | ▼26% |
| 2019 | 94–102 | 113 | 119 | 128 | 133 | 138 | ▼11% |
| 2018 | 66–71 | 81 | 86 | 93 | 96 | 100 | ▼28% |
| 2017 | 63–69 | 77 | 82 | 89 | 92 | 96 | ▼5% |
| 2016 | 62–67 | 77 | 82 | 89 | 91 | 94 | 0% |
2016–2026 年式車行收購由 77 萬到 287 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 287萬 | 317萬 | 333萬 | — |
| 2025 年 | 271萬 | 301萬 | 316萬 | — |
| 2024 年 | 227萬 | 252萬 | 272萬 | 約 4 萬 km |
| 2023 年 | 206萬 | 230萬 | 247萬 | 約 5 萬 km |
| 2022 年 | 205萬 | 230萬 | 241萬 | — |
| 2021 年 | 172萬 | 194萬 | 203萬 | — |
| 2020 年 | 127萬 | 144萬 | 154萬 | 約 9 萬 km |
| 2019 年 | 113萬 | 128萬 | 138萬 | 約 7 萬 km |
| 2018 年 | 81萬 | 93萬 | 100萬 | 約 7 萬 km |
| 2017 年 | 77萬 | 89萬 | 96萬 | 約 15 萬 km |
| 2016 年 | 77萬 | 89萬 | 94萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Tesla Model S(電動/油電)折舊跟油車不同:新車補助、技術迭代快、電池衰退疑慮讓前幾年折舊較兇,但也讓買中古電車特別划算——用新車一半左右價格入手。
最新 2026 年式收購約 227 萬。買中古電車務必查電池健康度(SOH)與原廠電池保固是否還在,這比里程更能反映車況與殘值。
電池健康度優先於里程:Tesla Model S 是電動/油電車,電池健康度(SOH)與原廠電池保固比里程更能反映殘值;買前務必查 SOH 與保固是否還在。
折舊比油車兇但買中古更划算:新車補助、技術迭代與電池疑慮讓電車前幾年折舊較快,最新 2026 年式收購約 227 萬,等於用新車一半左右價格入手。
折舊最陡的年式:資料中 Model S 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
用電成本:電車每公里能源成本遠低於油車,長里程使用(通勤/營業)回本更快,是選中古電車的一大誘因。
以上依 Tesla Model S 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Tesla Model S 最新 2026 年式車商收購行情約 227 萬。買中古電動/油電車務必查電池健康度(SOH)與原廠電池保固是否還在,這比里程更反映車況與殘值。
新車補助、技術迭代與電池疑慮讓電車前幾年折舊較快,所以買中古更划算,等於用新車一半左右價格入手。
電費遠低於油費、保養項目少,但須留意電池更換成本與充電便利性,長途需求者先評估充電規劃。
Tesla Model S 5 年保值率約 73%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。